Skābekļa termiskās novecošanas režīma ietekme uz ar lignīnu modificētas asfalta saistvielas reoloģiskajām īpašībām un savietojamību, izmantojot dinamisko bīdes reometru, 2. daļa

3.4. Ar lignīnu modificēta asfalta šļūde un atjaunošanās uzvedība

3.4.1. Šļūdes testa viskozs komponents

Cistanche glikozīds var arī palielināt SOD aktivitāti sirds un aknu audos un būtiski samazināt lipofuscīna un MDA saturu katrā audā, efektīvi attīrot dažādus reaktīvos skābekļa radikāļus (OH-, H2O₂ utt.) un aizsargājot no izraisītiem DNS bojājumiem. ar OH-radikāļiem. Cistanche feniletanoīda glikozīdiem ir spēcīga brīvo radikāļu attīrīšanas spēja, augstāka reducējošā spēja nekā C vitamīnam, tie uzlabo SOD aktivitāti spermas suspensijā, samazina MDA saturu un zināmā mērā aizsargā spermas membrānas darbību. Cistanche polisaharīdi var uzlabot SOD un GSH-Px aktivitāti eksperimentāli novecojošu D-galaktozes izraisītu peļu eritrocītos un plaušu audos, kā arī samazināt MDA un kolagēna saturu plaušās un plazmā, kā arī palielināt elastīna saturu. laba attīrošā iedarbība uz DPPH, pagarina hipoksijas laiku novecojošām pelēm, uzlabo SOD aktivitāti serumā un aizkavē plaušu fizioloģisko deģenerāciju eksperimentāli novecojošām pelēm Ar šūnu morfoloģisko deģenerāciju eksperimenti ir parādījuši, ka Cistanche ir labas antioksidanta spējas un tas var būt zāles ādas novecošanās slimību profilaksei un ārstēšanai. Tajā pašā laikā ehinakozīdam Cistančā ir ievērojama spēja attīrīt DPPH brīvos radikāļus un novērst reaktīvās skābekļa sugas, novērst brīvo radikāļu izraisītu kolagēna noārdīšanos, un tam ir arī laba timīna brīvo radikāļu anjonu bojājumu labošanas ietekme.

Noklikšķiniet uz Kur es varu nopirkt Cistanche

【Lai iegūtu plašāku informāciju: david.deng@wecistanche.com / WhatApp:86 13632399501】

Pamatojoties uz atkārtotu šļūdes testu, šļūdes stinguma viskozitātes komponenta GV vērtība tika piemērota formulai (2) kā augstas temperatūras stabilitātes novērtēšanas indekss [35]. Burgers modelis tika izmantots, lai pielāgotu līkni šļūdes slodzes stadijā, lai iegūtu viskozitātes parametru, kas bija šļūdes stinguma viskozitātes daļa GV (kā redzams 6. un 7. attēlā). Gv vērtība atspoguļoja asfalta izturību pret paliekošām deformācijām. Jo lielāks Gv, jo labāka asfalta risinājuma spēja [36]. Izkraušanas posms galvenokārt atspoguļoja izmērīto viskozo deformāciju un aizkavēto elastīgo deformāciju. 5. attēlā parādīta asfalta šļūdes atjaunošanās ar lignīnu un bez tā pirmajos 10 MM-0, MM-9, DH-0 un DH-12 paraugu ciklos pie a. spriegums 300 Pa.

Ar vienādu spriegumu un temperatūru šļūdes cikla dati no 1. līdz 100. reizei tika aprīkoti diviem asfaltiem ar atšķirīgu novecošanas pakāpi ar 10 reižu intervālu. Kā redzams 6. un 7. attēlā, Donghai un Maoming saistvielu Gv vērtībām pēc lignīna pievienošanas bija atšķirīgas izmaiņas dažādās novecošanas pakāpēs, kas bija ilgstoša novecošana> īslaicīga novecošana> pirms novecošanas. Tas parādīja, ka lignīna pievienošana var ievērojami uzlabot asfalta izturību pret augstu temperatūru. G*/sinδ un Gv vērtības bija konsekventas, novērtējot ar lignīnu modificēta asfalta veiktspēju augstā temperatūrā, taču novērtējuma secinājumos starp dažādiem modificētiem asfaltiem bija atšķirības. Tomēr Gv vērtība pēkšņi palielinājās Donghai 90# asfalta PAV novecošanas procesā pēc lignīna pievienošanas, ko, iespējams, izraisīja atšķirība starp diviem matricas asfalta komponentiem.

3.4.2. Uzkrātais celms

Asfaltam kā tipiskam viskoelastīgam materiālam ir zināma aizkavēta elastība, un dažāda veida asfaltiem un asfaltiem ar atšķirīgu lignīna saturu bija atšķirīga atveseļošanās pakāpe. Aizkavēto elastību var atdalīt no paliekošās deformācijas ar šļūdes atjaunošanas testu. Sākotnējais celms atveseļošanās stadijā, ti, momentānās izkraušanas celms, tika apzīmēts ar εL. Atlikušo deformāciju atjaunošanās posma beigās apzīmēja ar εp, un εL/εp izmantoja, lai apzīmētu kopējās deformācijas paliekošās deformācijas kontus, ti, deformācijas viskozās daļas īpatsvaru. Izvēloties vienu temperatūras līmeni (64 ◦C), εL/εp vērtības 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 un 100 slogošanas reizes atbilstoši iepriekš minētajam optimālajam asfalta saturam pirms novecošanas ( MM-0, MM-9, DH-0, DH-12) tika aprēķināti. Rezultāti parādīti 8. attēlā.

8. attēlā redzams, ka, palielinoties slogošanas laikiem, pieauga arī dažādu ar lignīnu modificētu asfaltu εL/εp vērtības, kas atspoguļoja nepārtrauktu asfalta paliekošās deformācijas uzkrāšanos, palielinoties slogošanas laikam. εL/εp vērtības bija ļoti tuvas, kas nebija līdzīgas ar SBS modificētu asfaltu [37,38] un ar gumiju modificētu asfaltu [39], kas liecina, ka lignīna pievienošana neuzlaboja asfalta elastību un bija paredzēta tikai pildījums. Iemesls var būt tas, ka paša lignīna molekulārā struktūra ir sarežģīta. Tam ir trīsdimensiju tīkla molekulārā struktūra, kas satur daudzas aromātiskās grupas un augstu oglekļa saturu [40], savukārt bāzes saistviela ir ārkārtīgi sarežģītu lielmolekulāru ogļūdeņražu un nemetālu ogļūdeņražu atvasinājumu maisījums. Veicot turpmāku darba mehānisma analīzi 9. attēlā, lignīna modifikatora pievienošana izraisīja asfalta šķidrās fāzes uzsūkšanos asfalta-lignīna mijiedarbības zonā sajaukšanas procesā, veidojot asfalta-lignīna darba sistēmu un mainot viskoelastību. asfalta saistvielas uzvedība [41].

Kumulatīvā deformācija tika atspoguļota kopējā asfalta parauga atlikušajā deformācijā pēc cikliskās slodzes. Jo mazāka ir kumulatīvā deformācija, jo labāka ir asfalta izturība pret augstu temperatūru. Lai vēl vairāk ilustrētu, ka lignīnam bija laba augstas temperatūras stabilitāte, saistība starp kumulatīvo deformāciju un cikla slodžu skaitu ir parādīta 10.

10. attēlā redzams, ka asfalta kumulatīvā deformācija palielinājās, palielinoties slogošanas laikam, kas atbilst faktiskajai ceļa slodzei. Vienādos iekraušanas laikos Donghai asfalta un Maoming asfalta kumulatīvā deformācija pirms novecošanas vai RTFO novecošanas pēc lignīna pievienošanas samazinājās, norādot, ka lignīna pievienošana var samazināt asfalta temperatūras jutību un nodrošināt labāku izturību pret augstas temperatūras deformācijām. No līknes slīpuma var redzēt, ka katra asfalta parauga veiktspēja RTFO novecošanas laikā bija tāda pati kā pirms novecošanas, savukārt 10.c attēlā tika konstatēts, ka līknes slīpums MM-9 bija ievērojami augstāks nekā MM-0, un arī DH-12 līknes slīpumam bija pieaugoša tendence, norādot, ka lignīna pievienošana var efektīvi novērst bāzes asfalta sacietēšanu pēc PAV novecošanas, lai novērstu pamata asfalta novecošanās. Tikmēr MM-0 līknes slīpums PAV novecošanas laikā bija lielāks nekā DH-0, norādot, ka 70# asfalta sacietēšanas pakāpe pēc PAV novecošanas bija mazāk nozīmīga nekā 90# asfalta slīpums. Galvenais iemesls bija tas, ka 90# ​​asfaltā smago komponentu saturs pieauga novecošanas procesā.

3.5. Lignīna un asfalta saderības analīze

Chang et al. [42,43] pētīja saderīgu un nesaderīgu polimēru maisījumu reoloģiskās īpašības, pamatojoties uz viskoelastības teoriju, un ierosināja metodi, lai spriestu par maisījumu savietojamību, izmantojot uzglabāšanas moduļa (G 0 ) un zudumu moduļa dubulto logaritma līkni ( G 00 ), kas pazīstama arī kā Han līkne. Izmantojot Han līkni, lai spriestu par polimēru savietojamību, ir jāizpilda divi pamatnosacījumi: (1) G 0 -G 00 logaritma līknes dažādās temperatūrās ir uzliktas virspusē; (2) Līknes slīpums zemfrekvences galā ir vienāds ar 2 vai tuvu tam. Izmantojot šīs divas prasības, var spriest par modifikatoru un asfalta savietojamību [44]. Lai tālāk analizētu maisījumu savietojamību, sākotnējā saistviela un ar lignīnu modificēts asfalts tika analizēti ar van Gurp-Palmen (VGP) diagrammu [45]. VGP diagramma ir asfalta fāzes leņķa (δ) diagramma pret atbilstošo komplekso bīdes moduli (G*). Abu asfaltu un atšķirīgā lignīna satura saderība tika analizēta ar Han līknes un VGP kartes frekvences slaucīšanu 30 un 60 ◦C temperatūrā, kā parādīts 11.

11. attēlā redzams, ka abu asfaltu Han līknes un ar lignīnu modificēts asfalts ar atšķirīgu lignīna saturu bija aptuveni taisnas līnijas augstā temperatūrā pirms novecošanas, un Han līknes slīpums bija tuvu 2, kas liecināja, ka asfalta saistviela šajā temperatūrā piederēja viendabīgai jauktai sistēmai. Lignīnam bija laba saderība ar matricas asfaltu. Tomēr bifurkācijas parādība notika nenovecotā stāvoklī zemās temperatūrās, norādot, ka zemās temperatūrās notika mikroskopiska fāzes atdalīšanās. Pēc RTFOT novecošanas abiem oriģinālajiem asfaltiem un ar lignīnu modificētajam asfaltam ar atšķirīgu lignīna saturu bija bifurkācija zemā temperatūrā, bet tie neatdalījās augstā temperatūrā, norādot, ka sākotnējā asfalta un ar lignīnu modificētā asfalta saderība bija labāka. augstas temperatūras apstākļos. Pēc PAV novecošanas gan bāzes asfaltam, gan modificētajam asfaltam bija atdalīšanās parādība augstās temperatūrās, bet zemās temperatūrās atdalīšanās nebija, kas liecināja, ka termiskā skābekļa un spiediena novecošana veicināja matricas asfalta un modificētā asfalta sadalīšanos, kā rezultātā radās lielas atšķirības. iekšējā molekulmasas sadalījumā. VGP līknē tika konstatēts, ka novecojušais Maoming 70# bāzes asfalts un ar lignīnu modificēts asfalts tika uzklāts dažādās temperatūrās, savukārt Donghai 90# bāzes saistviela un ar lignīnu modificēts asfalts tika uzklāts tikai pirms novecošanas. Dažādu novecošanas stāvokļu izkliedi nevarēja pārklāt, norādot, ka 70 # saistviela bija saderīgāka nekā 90 # saistviela.

4. Secinājumi

Šajā rakstā ar lignīna modifikatoru uzlaboto asfalta materiālu novecošanas īpašības tika detalizēti novērtētas, pamatojoties uz reoloģisko testu. Tika veikta virkne testu ar neapstrādātiem un ar lignīnu modificētiem asfalta materiāliem. Pamatojoties uz testa rezultātiem, var izdarīt šādus secinājumus:

(1) Lignīna pievienošana būtiski ietekmēja asfalta izturību pret augstu temperatūru, taču abu matricas asfaltu veiktspējas augstā temperatūrā uzlabošanās pakāpe nebija vienāda. Rezultāti liecināja, ka matricas asfalta veiktspējas uzlabošanā pastāv saderības problēma ar lignīnu.

(2) Atkārtotā šļūdes un reģenerācijas testa rezultāti liecināja, ka ar lignīnu modificēts asfalts un bāzes asfalts uzrādīja vienādu izturēšanos, un lignīns nepalielināja modificēto polimēru saistvielu, piemēram, SBS, elastīgās atgūšanas ātrumu. Tomēr lignīna pievienošana palielināja asfalta saistvielas pretestību pret viskozitāti, kas būtiski samazināja ar lignīnu modificētā asfalta kumulatīvo deformāciju, un tas arī bija galvenais iemesls, lai uzlabotu matricas asfalta stabilitāti augstā temperatūrā.

(3) Pēc ilgstošas ​​novecošanas ar lignīnu modificētā asfalta kumulatīvā deformācija bija augstāka nekā bāzes asfaltam, un tika ievērojami uzlabota ilgtermiņa novecošanās veiktspēja. Tas bija saistīts ar iespējamo lignīna depolimerizāciju un molekulmasas samazināšanos ilgstošas ​​novecošanas laikā.

Šis pētījums sniedza jaunu izpratni par lignīna modificētā asfalta novecošanas īpašībām. Turpmākajos pētījumos galvenā uzmanība jāpievērš asfalta seguma ar dažādiem lignīna modifikatoriem siltuma raksturlielumiem, lauka pārbaudei un dzīves cikla novērtēšanai.

Autora ieguldījums:Autori sniedza ieguldījumu šī pētījuma raksta tapšanā šādi: MC un CC; rakstīšana — oriģinālā projekta sagatavošana, MC; rakstīšana-recenzēšana un rediģēšana, literatūras apskats un metodoloģija, YS; eksperimentālie darbi un testēšana, XH; izmeklēšana un rakstīšana — oriģinālā projekta sagatavošana, XZ un PD; uzraudzība un finansējuma iegūšana, CC Visi autori ir izlasījuši un piekrituši publicētajai manuskripta versijai.

Finansējums: šo pētījumu finansēja Yunnan Zinātnes un tehnoloģiju departamenta Zinātnes un tehnoloģiju plānošanas projekts (kopīgais lauksaimniecības projekts), granta numurs 202101BD070001-060; Gui Zhou Highway Bureau zinātnes un tehnoloģiju projekts, granta numurs 2021QLM06; Yunnan provinces Izglītības departamenta Zinātniskās pētniecības fonds, dotācijas numurs 2020J0420.

Institucionālās pārbaudes padomes paziņojums:Nav piemērojams.

Informētas piekrišanas paziņojums:Nav piemērojams.

Paziņojums par datu pieejamību:Nav piemērojams.

Interešu konflikti:Autori paziņo, ka nav interešu konflikta.

Atsauces

1. Čens, XP; Ma, YF Pētījums par gumijas drupatas modificētā asfalta veiktspēju. New Chem. Mater. 2010, 38, 118–120.

2. Ouyang, C.; Vangs, S.; Džans, Y.; Džans, Y. Asfalta izturības pret novecošanos uzlabošana, pievienojot cinka dialkilditiofosfātu. Degviela 2006, 85, 1060–1066. [CrossRef]

3. Tian, ​​WM Par SBS modificētā asfalta novecošanas veiktspējas analīzi. Shanxi Archit. 2012, 38., 139.–141.

4. Džans, QC; Van, Y.; Xiong, L. Pētījums par nano TiO2 modificētā asfalta pret ultravioleto starojumu novecošanas spēju. Ceļi Mot. 2011, 27, 88–91.

5. Qian, XO Pētījums par saķeres uzlabošanu starp asfaltu un skābo akmeni Qinghai apgabalā ar pretizslīdēšanas līdzekli. Šoseja 2011, 56, 141–146.

6. Jadikova, AY; Iļjins, SO Nanokompozītu bitumena saistvielu reoloģiskās un adhezīvās īpašības, kuru pamatā ir hidrofils vai hidrofobs silīcija dioksīds un modificēts ar bioeļļu. Constr. Būvēt. Mater. 2022, 342, 127946. [CrossRef]

7. Iļjins, SO; Ariņina, deputāte; Mamulat, YS; Malkin, AY; Kulichikhin, VG Ar polimēru un cietām nanoizmēra piedevām modificētu ceļu bitumenu reoloģiskās īpašības. Colloid J. 2014, 76, 425–434. [CrossRef]

8. Džans, V.; Zou, L.; Van, Y.; Liu, J.; Yang, C.; Di, J.; Hu, H.; Yang, Z. Augstas viskozitātes naftas sveķu (HV-PR) ietekme uz stirola-butadiēna-stirola blokkopolimēra (SBS) modificētā bitumena vidējās un augstās temperatūras veiktspēju. arābs. J. Sci. Inž. 2022, 12, 1.–13. [CrossRef]

9. Pi, YH Testa pētījums par asfalta maisījumu ar Bonifibers un SBS Modificēto ceļu veiktspēju. J. Transp. Inž. Inf. 2008, 6, 56–60. [CrossRef]

10. Cheng, ZS Pieprasījums pēc naftas pārsniegs piedāvājumu pēc 2007. gada; China Petroleum & Chemical Corporation: Pekina, Ķīna, 2005; lpp. 53.

11. Wen, JL; Čens, TY; Sun, RC Pētījumu progress par lignīna atdalīšanu un strukturālo analīzi lignocelulozes biomasā. J. Par. Inž. 2017, 2, 76–84. [CrossRef]

12. Ren, LF; Viņš, QQ; Qing, TT; Wang, XC Enzīmu hidrolīzes lignīna aktivizēšana un izmantota fenola formaldehīda sveķu pagatavošanai. New Chem. Mater. 2016, 44, 47–49.

13. Ma, ZM; Li, SJ; Yang, DM Fermentatīvās hidrolīzes lignīna aktivizēšana un izmantota fenola-formaldehīda sveķu pagatavošanai. Priekš. Inž. 2017, 33, 64–67.

14. Pinheiro, FGC; Soares, AKL; Santaella, ST Lignīna citosola ekstrakcijas optimizācija no cukurniedru cukurniedru bakasa fenola sveķu ražošanai. Ind. Crops Prod. 2017, 96., 80.–90. [CrossRef]

15. Li, Y.; Han, YM; Qin, TF; Chu, FX Lignīna pētniecības progress ir poliuretāna materiālu sintēze. Chem. Ind. Prog. 2011, 30, 1990–1997.

16. Ferdosians, F.; Juaņs, Z.; Andersons, M.; Xu, CC Hidrolīzes lignīna bāzes epoksīdsveķu sintēze un raksturojums. Ind. Crops Prod. 2016, 91, 295–301. [CrossRef]

17. Kumari, S.; Čauhans, GS; Monga, S.; Kaušiks, A.; Ahn, JH Jaunas poliuretāna putas uz lignīna bāzes notekūdeņu attīrīšanai. RSC Adv. 2016, 6, 77768–77776. [CrossRef]

18. Fens, P.; Chen, FG Lignīna pielietojums epoksīdsveķu sintēzē. J. Mater. Sci. Tehn. 2010, 2, 54–60. [CrossRef]

19. Aršaņica, A.; Krūmiņa, L.; Teļiševa, G.; Dižbīte, T. Nepilnīgi šķīstošā organosolva lignīna kā makromonomēra poliuretāna sintēzes pielietojuma potenciāla izpēte. Ind. Crops Prod. 2016, 92, 1.–12. [CrossRef]

20. Žao, Z.; Čens, MQ; Vanga, YS; Ding, SS; Yang, J. Sintēze un epoksīda sveķu īpašības, kuru pamatā ir noārdošs lignīns. J. Mater. Sci. Tehn. 2017, 3, 46–52. [CrossRef]

21. Li, JH; Liu, CZ; Li, QL Pētījums par ar lignīnu pildīta polisulfīda hermētiķa īpašībām. Adhēzija 2017, 38, 39–42. [CrossRef]

22. Luizs, FN; Scremin, FR; Vernike, E.; Basso, RLDO; Posāns, E.; Bitencourt, PRS Termiskais novērtējums ar DSC un ekstrudēto maisījumu stiepes izturība no polietilēntereftalāta un kraftlignīna. Atkritumu biomasas valorizācija 2018, 6, 367–373. [CrossRef]

23. Dižbīte, T.; Teļiševa, G.; Jurkjāne, V.; Viesturs, U. Lignīnu-dabisko antioksidantu radikālas attīrīšanas aktivitātes raksturojums. Bioresurss. Tehn. 2004, 95, 309–317. [CrossRef] [PubMed]

24. Thakurs, VK; Thakur, MK Jaunākie sasniegumi zaļajos hidrogēlos no lignīna: pārskats. Int. J. Biol. Makromols. 2015, 72, 834–847. [CrossRef]

25. Yu, H.; Žu, Z.; Džans, Z.; Yu, J.; Oēzers, M.; Wang, D. Atkritumu iepakojuma lentes pārstrāde bitumena maisījumos, lai uzlabotu mehāniskās īpašības un vides ieguvumus. J. Tīrs. Prod. 2019., 229., 22.–31. [CrossRef]

26. Saule, QN; Qin, TF; Li, GY Progress lignīna aktivizēšanā un uzklāšanā uz koksnes līmēm. Polim. Bullis. 2008, 9, 55–60.

27. Wu, WJ; Van, T.; Wu, JT Lignīna ietekme uz modificētā asfalta novecošanas īpašībām. Pap. Sci. Tehn. 2018, 37, 19.–24.

28. Gao, J.; Van, H.; Liu, C.; Ge, D.; Tu, Z.; Yu, M. Lignīna modificētās asfalta saistvielas augstās temperatūras reoloģiskā uzvedība un noguruma rādītāji. Constr. Būvēt. Mater. 2020, 230, 117063. [CrossRef]

30. Batista, KB; Padilha, RPL; Kastro, TO; Silva, CFSC; Araújo, MFAS; Leite, LFM; Pasa, VMD; Lins, VFC Lignīna modificēto asfalta saistvielu īpašības augstā temperatūrā, zemā temperatūrā un laikapstākļos. Ind. Crops Prod. 2018, 111., 107.–116. [CrossRef]

30. Sju, G.; Van, H.; Zhu, H. Ar koksnes lignīnu modificētas asfalta saistvielas reoloģiskās īpašības un pretnovecošanās īpašības. Constr. Būvēt. Mater. 2017, 151., 801.–808. [CrossRef]

31. Džans, HL; Duan, HH; Tang, JC. Dažādu pretslāņošanās līdzekļu ietekme uz asfalta fizikālajām, reoloģiskajām un novecošanas īpašībām. J. Augsts. Transp. Res. Izstrādātājs 2021, 38, 1.–9. [CrossRef]

32. Līns, JT; Pan, L. Asfalta veiktspējas novērtējums augstā temperatūrā, pamatojoties uz MSCR testu un Burgers modeļa analīzi. J. Augsts. Transp. Res. Izstrādātājs 2018, 35., 22.–29. [CrossRef]

33. Cheng, C.; Tao, GX; Wang, Q. Eksperimentāls pētījums par ar lignīnu modificēta asfalta veiktspēju augstās temperatūrās. Ķīna Par. Sci. Tehn. 2019, 4, 148–154.

34. Čens, PQ; Džans, YY; Luo, YC diskusija par epoksīda asfalta veidošanās mehānismu ar četru komponentu analīzi. Ķīnas celtniecība. Hidroizolācija 2012, 10, 16–19. [CrossRef]

35. Henry, A. Superpave specifikācijas parametra pilnveidošana asfalta veiktspējas gradācijai. J. Transp. Inž. 2001, 127, 357–362.

36. Čens, ZJ; Hao, PW Ķīmiski modificēta asfalta veiktspēja augstā temperatūrā, pamatojoties uz atkārtotu šļūdes un atjaunošanās testu. J. Jiangsu Univ. Nat. Sci. Ed. 2017, 38, 479–483.

37. Pengs, XL; Gao, DH SBS modificētā asfalta elastīgās atjaunošanas veiktspējas pētījums. Guandunas augsts. Commun. 2018, 44, 1.–6. [CrossRef]

38. Iņ, H.; Li, K. Grey Asfalta nulles bīdes viskozitātes un augstas temperatūras reoloģisko parametru korelācijas analīze. J. Būvēt. Mater. 2020, 23, 108–113. [CrossRef]

39. Cui, YX; Hao, PW gumijas modificēta asfalta veiktspēja augstā temperatūrā, pamatojoties uz MSCR testu. Road Mach. Constr. Meh. 2019, 36., 47.–51. [CrossRef]

40. Zen, MZ; Hu, YB Progress lignīna porainā oglekļa sagatavošanā un pielietošanā. Chem. Ind. Prog. 2021, 40, 4573–4586. [CrossRef]

41. Sju, C.; Van, D.; Džans, S.; Guo, E.; Luo, H.; Džans, Z.; Yu, H. Lignīna modifikatora ietekme uz bitumena saistvielas un maisījuma inženiertehniskajām īpašībām. Polimēri 2021, 13, 1083. [CrossRef]

42. Han, CD; Beiks, DM; Kims, JK; Ogava, T.; Sakamoto, N.; Hashimoto, T. Tilpuma frakcijas ietekme uz secības-traucējuma pāreju zemas molekulmasas polistirola-bloka-poliizoprēna kopolimēros. 1. Kārtības-traucējumu pārejas temperatūra noteikta ar reoloģiskiem mērījumiem. Macromolecules 1995, 28, 5043–5062. [CrossRef]

43. Han, CD; Kims, Dž.; Kim, JK Bloku kopolimēru secības-traucējumu pārejas temperatūras noteikšana. Macromolecules 1989, 22, 383–394. [CrossRef]

44. Zans, XY; Džans, XN; Wang, DY Asfalta mastikas mikrostruktūra, izmantojot dinamisko mehānisko analīzi. J. Jilin Univ. Inž. Tehn. Ed. 2009, 39, 916–920.

45. Van, WM; Xie, XB; Lan, X. Nanooglekļa pulvera–gumijas pulvera–SBS–modificēta asfalta fāzes struktūras analīze, pamatojoties uz dinamisko mehāniku. Silīcija. Bullis. 2021, 40, 2444–2453. [CrossRef]

【Lai iegūtu plašāku informāciju: david.deng@wecistanche.com / WhatApp:86 13632399501】